La mayoría de los barcos de la ruta Moscú-San Petersburgo se fabricaron a finales de los 70 o los 80 del siglo pasado en la República Democrática Alemana, que por entonces pertenecía a la zona de influencia de la URSS. Los famosos proyectos 301 y 302 de barcos de cuatro cubiertas conforman el grueso de toda la flota. La empresa Elbewerft Boizenburg de la ciudad de Boizenburg fabricó algunas decenas de astilleros por encargo del Ministerio de la flota fluvial de la URSS, los cuales siguen desempeñando la mayor parte de los transportes en este itinerario.
Barcos y camarotes en los cruceros por el Volga
Los nombres de los barcos, como normal general, se daban en correspondencia con la ideología de la época. Hoy día muchos de los nombres han quedado prácticamente relegados al olvido y solo son conocidos por aquellos interesados en la historia. En este sentido ha tenido lugar una situación paradójica: los nombres de algunos barcos no dicen gran cosa a los pasajeros actuales, o bien llevan nombres neutrales como San Petersburgo, Nóvgorod, etc.
En aquella época los barcos suponían una auténtica brutalidad en cuestión de tecnología: ¡camarotes dotados de aire acondicionado, cuartos de baño completos y enchufe! No todos los ciudadanos soviéticos gozaban de tales comodidades. Poco a poco esta flota empezó a quedarse antigua y, al hacerse los cruceros por el Volga más populares en el siglo XXI, la equipación y el estado de los camarotes empezaron a pasar de moda completamente. Con el objetivo de que el viaje por el Volga no recuerde a un viaje al pasado (en comparación con las condiciones de vida en 2015-2018), la flota ha sufrido una modernización radical y ahora casi todos los barcos se han renovado.
Según el tipo de camarote y las modernizaciones llevadas a cabo, podrá elegir entre barcos de 3, 4 ó 5 estrellas. Hay una única excepción: el barco de 5 estrellas «Mustai Karim» construido en 2017-19, que se estrenará en 2020.
Barco de 3 estrellas Zosima Shashkov, Cruceros fluviales por el Volga
Barcos de 3 estrellas
Todos los barcos de esta categoría se han renovado en los años 2010. La opción predominante es el camarote twin estándar, solo 2 camarotes Deluxe y 10 individuales. Wi-Fi a bordo en el Bar grande.
Kronstadt, el barco de 4 estrellas
Barcos de 4 estrellas
En los barcos de esta categoría hay una gran selección de alojamientos. Además de los camarotes individuales, hay camarotes twin confort y más Deluxe o de este subtipo (depende del barco concreto). Todos los camarotes cuentan con televisión.
Barcos de 5 estrellas
Desde 2020 esta categoría comprende ya dos barcos: además del crucero en el «Mstislav Rostropóvich» por la ruta breve, ya se observan cruceros completos en el nuevo «Mustai Karim».
El «Rostropóvich» es un barco soviético «Mijaíl Kalinin» totalmente modernizado con un interior y un nombre modificado para iniciar desde 2011 su historial de cruceros de 5 estrellas. El barco «Mustai Karim», que se estrenará en 2020, está totalmente construido en Nizhni Nóvgorod y desde mayo del próximo año realizará sus primeros cruceros.
La diferencia reside tanto en el itinerario como en la duración, pues el crucero en el «Rostropóvich» dura 8 días y se realiza sin parada en Yaroslavl. Los cruceros en el «Mustai Karim» son idénticos a los cruceros clásicos Moscú-San Petersburgo (11-12 días dependiendo del puerto de partida, incluyendo paradas en las capitales).
| Camarotes | Descripción | Fotografías |
|---|---|---|
| Camarotes para 3-4 personas (Triples) | camarotes en el pañol bastante amplios con 2 camas abajo y 2 arriba. Dependiendo del barco podrán ser para 4 personas (principalmente en barcos de 3 estrellas) o para 3. La diferencia principal de los camarotes en el pañol es que las ventanas no se abren y se presentan como ojos de buey (a veces el nivel del mar llega a la ventana). |    |
| Single | camarotes individuales con una cama y cuarto de baño completo. En diferentes cubiertas. En la mayoría de casos en la principal y en la central. Superficie desde 6,5 km² en los barcos de 3 estrellas hasta 10 m² en los Deluxe. |    |
| Twin clásicos | opción predominante y más abundante. Incluye dos camas separadas y dimensiones en torno a los 6-12 metros en función de la categoría del barco. Se ubican en diferentes cubiertas, principalmente en la principal y en la central. En algunos barcos existe la opción de camarote twin doble cuando las camas están una encima de la otra (para ahorrar espacio). |    |
| Twin confort | es la que predomina para dos. Tiene más espacio. Además, existe un subtipo de camarotes con una cama grande doble o dos individuales. Se encuentran en los barcos a partir de 4 estrellas (tras haber sido reconstruidos). Superficie media de 13 m². |     |
| Semi-Deluxe | ideado para 3 personas (una cama doble y un sofá). La cabina parece dividirse en una zona para dormir y otra con sofá para relajarse. En algunos tipos de barco también existe la categoría Semi-Deluxe Junior. Superficie media de 24 m². |  |
| Deluxe | cabina de dos habitaciones de unos 30 metros con ducha separada (cuarto de baño aparte), dormitorio para dos (cama doble) y salón con dos sillones, sofá, mesita de revistas, mesa y dos ventanas de gran visibilidad. Suele haber dos camarotes de este tipo en los barcos de 3 estrellas. |    |
Planos del Barco (Modelos 301-302):
Cubiertas:
| Сubiertas | Descripción |
|---|---|
| Pañol | históricamente no estaba destinado a los pasajeros, sino más bien para la tripulación. Aun así, los pasajeros también se alojan en él. Son los únicos camarotes con ventanas cerradas y el aire entra a través del aire acondicionado. |
| Cubierta principal | en la mayoría de los casos a través de ella se realizan embarques y desembarques. En ella está la sala de máquinas. |
| Cubierta central | en ella se encuentran el restaurante y el bar pequeño. Se trata de la única cubierta que puede rodearse en círculo. |
| Cubierta del barco | quizás sea la más tranquila. En ella se encuentran los camarotes Deluxe. Al mismo tiempo, aquí se siente más el balanceo del barco, pues la amplitud aumenta proporcionalmente a la altura. En ella se encuentran el salón musical y el Bar grande. |
| Cubierta al sol | lugar de mayor visibilidad con zonas para tomar el sol o contemplar las vistas. En ella está la sala de conferencias y el puente de mando. |
¡Ojo! Aquí descubrimos la organización general de las cubiertas y los camarotes de los modelos 301 y 302. Sin embargo, cada barco tiene sus particularidades y diferencias.
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